气温持续走低，但对本市大街小巷的园林树木来说，却进入了养护关键期。行走街头，道路两旁的树木穿上了“防寒盔甲”，绿篱等植物周边有了“温暖外衣”，一些缺损树木的树穴，也补种上了新的树木。在这个萧索单调的季节，园林部门正在为来年春天做足准备。

计划补植补种树木20358棵

12月5日，在河北区月牙河道，园林绿化的工人正在使用大型机械车辆，对路边缺失的行道树进行补种。新栽种的树木是法桐，与周边的树木在品种上保持了一致，令人惊喜的是，新栽种树木的树形、高度和分枝点也与周边树木相差不多。这些新栽种树木被吊车吊起后，在工人辅助下，精准放置在树穴内，随后进行加固作业。

河北区城市管理委园林科科长张圣洁表示，补植主要使用乡土树种，白蜡、国槐、千头椿、法桐等。秋冬季是补植的黄金时节，为了确保苗木种植成活率高、景观效果好，补植采用集中时间、集中力量的方式，能快速完成。同时组织专业人员现场调查，随后进行合理的整形修剪，确保栽后成活，栽植后的养护管理也同步进行，从而提升道路沿线整体景观效果。

在和平区大沽路上的补植现场，绿化工人们采用了夜里施工的方式。“因为和平区内的很多道路交通流量大，我们白天的时候进行不影响通行的工作，比如提前挖掘好树穴。因为运送树木的车辆车型较大，还需要有吊车辅助，补植则选在车少的晚间时段，这些日子差不多都是在晚上10点之后才开始进场施工。”

和平区城市管理委园林养护科的工作人员张涛表示，补植也是系统性操作，工人们按照程序不同做好分工，填埋、加固、收拾现场，车辆和人员有序展开，大约15分钟就能补植好一棵树。现场可以看见，填埋后的树穴都预留下了浇水或者是透气用的PVC管，新栽树木还包裹上了保温层。

从市城市管理委获悉，从9月下旬开始，组织16个区及市绿化中心，开始对道路行道树开展现状调查，包括空树穴、死树、严重偏冠等问题都在调查范围内，绘制《道路行道树补植示意图》并复核数据，最终确定2025年秋季至2026年春季补植行道树20358株。

从11月20日启动秋植，今年遵循“原树种、原规格、原分枝点”原则，选用乡土树种并落实标准化支撑，统一为铁支撑或成品白蜡杆，细化了浇水的时间节点及病虫害防治周期巡查机制。

搭设防寒围挡265.3万延米

除了冬季行道树的补植补种，冬季还要做好植物的防寒工作，抵御寒风侵袭、低温冻害及融盐积雪侵害，减少水分流失，提高新栽植物成活率。从天气转凉开始，这项工作就在全市展开，特别是对道路两侧和中间的绿篱的保护，也是以一天一个模样的速度进行。如今行走在津城的大街小巷，映入市民眼帘的是绿色枝叶和花朵图案的彩色“冬衣”。

在相对比较空阔的机场大道上，为应对可能出现的极寒天气，园林部门对道中分带绿篱也进行了专项防寒对策，工人们分两次喷施园林专用防冻剂，让喷剂均匀覆盖叶片、枝条及根部，增强绿篱抗冻性。与此同时，还同步搭建支架并覆盖彩色防寒布。根据冬季的气候特点，还安排专人加密巡查频次，及时修复破损，快速处置冻害隐患，保障冬季绿篱存活。

市城市管理委园林管理处副处长刘佳表示，为保障园林植物安全越冬及次年正常生长，从10月21日开始，防寒保暖工作就正式开始了，今年共搭设防寒围挡265.3万延米，这些围挡就像给城市绿植穿上了温暖的冬衣。

今年在防寒围挡板的搭建上，还有了明确要求，比如在设置围挡前要全面清理绿地卫生、清掏绿篱内垃圾杂物，避免杂物被围入设施内。同时，还要分类搭建防寒（盐）设施，主干道路及重点地区统一工艺、材质与图案，次支道路及背街小巷复用无破损围挡，58条重点保障路线行道树树穴用地膜覆盖或四面围挡，道路绿化带及路边树池（穴）围挡底部要留“下摆”，预防融雪盐水回流。

解读

北方冬季植树是常用的造林方式“种下去”更好“活下来”

从市城市管理委得知，我国北方地区冬季植树或补植补种，是一项常用的造林方式。从树木的生理优势来说，冬季落叶乔木进入休眠期，地上部分生长停止，养分主要集中在根系，此时移栽对树木的损伤小，蒸腾作用弱，水分流失少，成活率相对较高。而常绿树的根系活动虽未完全停止，但新陈代谢缓慢，移栽后也能在低温环境下逐步适应新土壤。

北方冬季土壤封冻前，土壤仍有一定湿度，而且气温尚未降至极低，此时植树后，根系能在土壤封冻前完成初步的伤口愈合。此外冬季降水少，土壤透气性好，不易出现积水烂根的情况；同时冬季病虫害活跃度低，减少了树木移栽后的病虫害侵扰风险。

市城市管理委园林管理处副处长刘佳表示，在补植补种中，优先选择耐寒性强的乡土树种，比如法桐、杨树、柳树、国槐、白蜡、松柏类等，这类树种更适应冬季低温环境。在园林管理上，寒冷的冬季虽然枝叶凋零，却是精细化养护的黄金窗口期，通过一系列养护措施，做好防寒抗冻以及补植补种和修剪工作，是提升城市绿化品质的关键环节。